A Prefeitura de São Paulo diz que pretende reduzir a violência no trânsito com base no conceito de Visão Zero. No entanto, não quer dar o braço a torcer de que o aumento das velocidades máximas nas marginais foi um erro. Entre 2014 e 2016, quando os limites de velocidade nessas vias foram reduzidos, os atropelamentos e mortes nas marginais caíram vertiginosamente. Em 2018, dois anos depois de a medida eleitoreira entrar em vigor, 34 pessoas foram atropeladas (78% mais que em 2016, antes do aumento) e 36 morreram, representando um aumento de 68%. Isso #NãoÉNormal.
Se a Prefeitura quer reduzir as mortes no trânsito, precisa fazer a lição de casa e voltar atrás nessa medida desastrosa!
